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　　央廣網(wǎng)北京10月26日消息（記者 劉樂(lè)）據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，中消協(xié)昨天（25號(hào)）發(fā)布《2016年網(wǎng)約車服務(wù)體驗(yàn)式調(diào)查報(bào)告》顯示，相對(duì)于“線上約車”的體驗(yàn)情況，“線下乘坐”體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題更為突出。

　　體驗(yàn)調(diào)查時(shí)間集中在今年8至9月。地點(diǎn)選取涵蓋一線、二線和三線共計(jì)16個(gè)大中城市。

　　中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)商品服務(wù)監(jiān)督部湯哲：調(diào)查共完成有效樣本1002個(gè)，涉及包括滴滴出行（含快的打車）、優(yōu)步（UBER）、神州專車、易到用車等目前網(wǎng)約車市場(chǎng)主要平臺(tái)品牌。

　　在這些一手資料中，更直觀的看到聽(tīng)到網(wǎng)約車服務(wù)中存在的問(wèn)題特別是體驗(yàn)線下乘坐的問(wèn)題。

　　湯哲：、部分駕駛員不識(shí)路，繞路情況時(shí)有發(fā)生；第二、部分駕駛員駕駛技術(shù)不熟練；第三、部分駕駛員安全意識(shí)有待加強(qiáng)；其中影響啊駕駛安全前三種情況分別是：行車過(guò)程中撥打電話，行車過(guò)程中玩手機(jī)和不系安全帶。第四、服務(wù)方面，網(wǎng)約車司機(jī)的崗前培訓(xùn)相對(duì)比較松散，因此服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)參差不齊；第五、開(kāi)具發(fā)票需要累積達(dá)到一定額度或者支付一定的費(fèi)用，一定程度上限制了消費(fèi)者的自由選擇權(quán)。

　　針對(duì)以上發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，中消協(xié)對(duì)政府及政府相關(guān)部門提出了意見(jiàn)建議。

　　中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)商品服務(wù)監(jiān)督部主任皮小林：從制度層面建立健全法律法規(guī)，有關(guān)部門要對(duì)網(wǎng)約車這一新興業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變管理思路，理順和傳統(tǒng)出租車行業(yè)的關(guān)系。各地政府要因地制宜，為出租車行業(yè)和網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展構(gòu)建差異化生態(tài)空間。

　　中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)商品服務(wù)監(jiān)督部湯哲：調(diào)查共完成有效樣本1002個(gè)，涉及包括滴滴出行（含快的打車）、優(yōu)步（UBER）、神州專車、易到用車等目前網(wǎng)約車市場(chǎng)主要平臺(tái)品牌。

　　在這些一手資料中，更直觀的看到聽(tīng)到網(wǎng)約車服務(wù)中存在的問(wèn)題特別是體驗(yàn)線下乘坐的問(wèn)題。

　　湯哲：、部分駕駛員不識(shí)路，繞路情況時(shí)有發(fā)生；第二、部分駕駛員駕駛技術(shù)不熟練；第三、部分駕駛員安全意識(shí)有待加強(qiáng)；其中影響啊駕駛安全前三種情況分別是：行車過(guò)程中撥打電話，行車過(guò)程中玩手機(jī)和不系安全帶。第四、服務(wù)方面，網(wǎng)約車司機(jī)的崗前培訓(xùn)相對(duì)比較松散，因此服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)參差不齊；第五、開(kāi)具發(fā)票需要累積達(dá)到一定額度或者支付一定的費(fèi)用，一定程度上限制了消費(fèi)者的自由選擇權(quán)。

　　針對(duì)以上發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，中消協(xié)對(duì)政府及政府相關(guān)部門提出了意見(jiàn)建議。

　　中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)商品服務(wù)監(jiān)督部主任皮小林：從制度層面建立健全法律法規(guī)，有關(guān)部門要對(duì)網(wǎng)約車這一新興業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變管理思路，理順和傳統(tǒng)出租車行業(yè)的關(guān)系。各地政府要因地制宜，為出租車行業(yè)和網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展構(gòu)建差異化生態(tài)空間。