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國(guó)際搬家公司成為行業(yè)發(fā)展的主要環(huán)節(jié)

發(fā)布時(shí)間：2017-04-07 16:05:37

標(biāo)簽：搬家公司行業(yè)發(fā)展環(huán)節(jié)

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   國(guó)際搬家是指進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)輸經(jīng)由沿海海港與船舶運(yùn)輸相連、只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可以完成整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的一種運(yùn)輸方式，也是鐵水聯(lián)運(yùn)的一種特殊形式。

   國(guó)際搬家已經(jīng)有超過(guò)50年的歷史，成熟國(guó)際港口中國(guó)際搬家的比例往往占20%至40%，如荷蘭鹿特丹港港內(nèi)就有直接通入碼頭的鐵路集裝箱編組中心（RSC），便利的鐵水聯(lián)運(yùn)銜接使得國(guó)際搬家在吞吐總量的比例超過(guò)了20%。發(fā)達(dá)國(guó)家之所以選取國(guó)際搬家方式，是因?yàn)楹Ｑ筮\(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸都擁有大宗國(guó)際搬家低成本、大運(yùn)量的優(yōu)點(diǎn)，銜接便利且總成本更低，在600公里以上運(yùn)距中與公水聯(lián)運(yùn)成本優(yōu)勢(shì)明顯，一般情況下可以比公水聯(lián)運(yùn)節(jié)約30%，另外還可以大規(guī)模降低環(huán)境等外部成本。

   然而，盡管?chē)?guó)際搬家優(yōu)勢(shì)突出，但我國(guó)的集裝箱國(guó)際搬家發(fā)展卻相對(duì)滯后，集裝箱國(guó)際搬家的數(shù)量?jī)H占全國(guó)港口吞吐量的1.5%左右。以大連為例，大連港2015年以34.9萬(wàn)TEU（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位）在全國(guó)國(guó)際搬家中，但與其930.1萬(wàn)TEU的集裝箱總吞吐量比較，僅占3.75%。實(shí)際上，鐵路在集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展相對(duì)滯后，雖然適箱貨物超過(guò)了10%，但真正裝箱納入集裝箱運(yùn)輸?shù)膬H占2-3%左右，在鐵路貨運(yùn)量所占的比重份額比較低，而鐵路集裝箱周轉(zhuǎn)量占鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量的比重也不超過(guò)5%。

   目前，中國(guó)企業(yè)走出去不僅僅只是意愿而是已成現(xiàn)實(shí)，但連接海外與國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈則需要更為堅(jiān)實(shí)的海上物流通道。企業(yè)從傳統(tǒng)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)獲取利潤(rùn)的空間越來(lái)越小，流通環(huán)節(jié)開(kāi)始成為利潤(rùn)的主要源泉，多式聯(lián)運(yùn)尤其是集裝箱多式聯(lián)運(yùn)因其在時(shí)間、成本和效率等標(biāo)準(zhǔn)方面的突出優(yōu)勢(shì)，成為、效、系統(tǒng)也是重要的運(yùn)輸組織方式，而國(guó)際搬家是其中的主要環(huán)節(jié)。